Kraft, Kårstø og veiene våre

Hva skjer med Utsira Nord? Har Haugalandet nok kraft? Hva betyr framtiden for Kårstø? Og hvilke veiprosjekter må regionen stå samlet om inn mot neste nasjonale transportplan?

I en ny episode av Næringspodden Haugalandet har programleder Bjarne Laastad med seg daglig leder Sigmund Lier og kommunikasjonsrådgiver Torstein Tysvær Nymoen fra Haugaland Vekst. Samtalen handler om noen av de viktigste sakene for regionen før sommeren – og om arbeidet som fortsetter med full kraft til høsten.

– Utsira Nord kommer

Den siste tiden har det vært usikkerhet rundt Utsira Nord etter at Stortinget vedtok en ekstra kvalitetssikring av havvindsatsingen. Sigmund Lier legger likevel ikke skjul på at han fortsatt har sterk tro på prosjektet.

– Utsira Nord kommer, og det kommer med full styrke, sier Lier i podkasten.

Han viser til at Haugaland Vekst på vegne av eierkommunene, og sammen med næringsliv, bransjeaktører og regionale samarbeidspartnere, har jobbet tett opp mot Stortinget og sentrale beslutningstakere.

– Vi måtte til Oslo og virkelig si ifra. Vi tapte avstemningen, men optimisme er fortsatt stor. Signalene vi får er at kvalitetssikringen skal gjøres ordentlig, skikkelig og raskt. Ambisjonen er at vi skal være skikkelig på sporet igjen i løpet av høsten, sier Lier.

For Haugalandet handler Utsira Nord om langt mer enn én enkelt utbygging. Regionen har havnene, leverandørindustrien og kompetansen som trengs for å ta en ledende rolle i et nytt industrieventyr.

– Vår ambisjon er at vi skal ha de beste havnene, vi har leverandørindustrien, vi skal få drive Utsira Nord fra vår region – og ikke minst skal strømmen til lands. Kinderegget står ved lag, sier Lier.

Kraft til ny industri

I episoden peker Torstein Tysvær Nymoen på at Utsira Nord også må ses i sammenheng med kraftsituasjonen på Haugalandet.

– Noen sier at Haugalandet har nok kraft. Det er ikke tilfellet. Skal vi videreutvikle industrien lokalt, trenger vi definitivt mer kraft i framtiden, sier Nymoen.

Han viser til at nye aktører allerede er på vei inn i regionen, blant annet innen datasenter. Det gjør kraftspørsmålet enda viktigere.

– Når nye etableringer tar av den kraften vi allerede har, må vi få mer kraft inn dersom vi også skal videreutvikle annen industri. Dette er viktig for blant annet Hydro og Kårstø, sier han.

Kårstø kan ikke tas for gitt

Kårstø-anlegget har vært en bærebjelke for regionen i flere tiår. Nettopp derfor kan det være lett å ta anlegget for gitt. Det mener Haugaland Vekst at regionen ikke har råd til.

– Vi kan definitivt ikke ta Kårstø-anlegget for gitt, sier Nymoen.

Rundt 1700 mennesker jobber i dag på Kårstø, både ansatte i Equinor og hos underleverandører. Samtidig står gassindustrien foran store endringer. Produksjonsutsiktene på norsk sokkel viser en tydelig nedgang fra rundt 2030, og det vil få betydning for de store gassanleggene i Norge.

– Det overordnede spørsmålet er hvilke anlegg som skal håndtere hvilken gass i framtiden. Da handler det også om eventuell ny gass fra Barentshavet. Vi ønsker å bidra til at Kårstø blir et prioritert anlegg, sier Nymoen.

For Haugaland Vekst handler dette om arbeidsplasser, industriutvikling og regional konkurransekraft.

– Om det er like mange som jobber der i framtiden, eller bare halvparten, er et av de store spørsmålene vi er opptatt av, sier Nymoen.

Samlet om vei

Infrastruktur handler ikke bare om kraft. Inn mot neste nasjonale transportplan blir også veiene viktige.

Sigmund Lier peker på at Haugalandet og Sunnhordland nå står samlet om de viktigste veiprioriteringene.

– Det viktige nå er å holde fast på enigheten mellom kommunene i Sunnhordland og på Haugalandet. Vi har blitt enige om to viktige korridorer: E39 og E134, sier Lier.

Blant prosjektene som løftes fram er Bakka–Solheim, Bokn–Bømlafjorden, Karmsund bru, vintersikker vei over Haukeli og Hordfast. Haugaland Vekst jobber sammen med regionrådene for å holde trykket oppe inn mot departement, Storting og andre beslutningstakere.

– Har vi sagt det én gang, så har vi bare sagt det én gang. Dette må nevnes gang på gang. Kampen om neste NTP har allerede startet, og der må Haugalandet henge i stroppen, sier Lier.

Til høsten planlegges det også et nytt veimøte, etter modell av de tidligere veikonferansene, for å løfte de viktigste prosjektene mellom Bergen og Stavanger.

– Det eneste vi vet nytter, er å påvirke og være til stede der beslutningene tas, sier Lier.

Hør hele episoden

Næringspodden Haugalandet lages i samarbeid med Pyx. I denne episoden er Ulrika Andersson, ny daglig leder for Røvær Havhotell, hovedgjest. Hun forteller om planene for hotellet, kurs- og konferansemarkedet og ønsket om mer helårsdrift på Røvær.

Hør hele episoden her: Næringspodden