Her kan du lese aktuelle saker fra Haugaland Vekst.
Rogfast bygges for fullt. Hordfast er kommet til siste store planfase. Og langs hele E39 mellom Bergen og Stavanger peker kommuner, næringsliv og Statens vegvesen på hvorfor ferjefri E39 bør løftes høyere i Nasjonal transportplan 2029–2040.
På Haugalandet er Kårstø så selvsagt at vi nesten har sluttet å snakke om hva anlegget betyr. Det ligger der. Det går. Det skaper arbeidsplasser, inntekter og ringvirkninger. Det er en del av landskapet, industrien og identiteten vår. Men nettopp derfor bør vi stille et ubehagelig spørsmål: Har vi begynt å ta Kårstø for gitt?
Samferdsel og beredskap sto i sentrum da Haugalandsrådet møttes til rådsmøte 6. februar.
Bærekraftdagen 2025 arrangeres i Edda kino 23. januar. Vi gleder oss over å dele detaljene i et aktuelt og faglig sterkt program!
Aktørar frå Haugalandet og Sunnhordland er sterkt til stades under Arendalsuka 2024. Her finn du ei liste over arrangement med lokalt vertskap.
Den ulukkesutsette strekninga Bakka-Mo på E134 i Etne kommune er inne i ny Nasjonal Transportplan: – Ei svært gledeleg nyheit for Haugalandet
Ei rekkje lokale lastebilar og ordførarar var nyleg samla for å markera behovet for å få med Bakka- Solheim i Nasjonal transportplan (NTP) for 2025–2036.
Haugalandet, med Kårstø og Haugaland Næringspark i spissen, bør bli et nasjonalt satsingsområde for storskala lavkarbon hydrogenproduksjon. Dette er det felles enighet om blant ti kommuner på Haugalandet og Rogaland fylkeskommune.
Stortinget vedtok utbygging og finansiering av prosjektet E39 Rogfast i Randaberg, Kvitsøy og Bokn kommunar i Rogaland i 2017.
Statnett får konsesjon til Blåfalli-Gismarvik-prosjektet. – Godt samarbeid og påtrykk frå krefter i regionen har gjort dette prosjektet mogleg, seier energiminister Terje Aasland.
